MT-LB with zu-23-2

Dans les années 1970, l'Union soviétique a lancé un programme de développement visant à remplacer la série de tracteurs d'artillerie AT-P, basée sur le canon automoteur aéroporté ASU-57, par une nouvelle génération de véhicules plus modernes et polyvalents. C'est dans ce contexte que le MT-L a été conçu pour répondre à ces exigences, en utilisant comme base le châssis du char léger amphibie PT-76.

Le MT-LB est donc la variante blindée du MT-L, et il est entré en production au début des années 1970. Ce véhicule présentait plusieurs avantages significatifs. Tout d'abord, il était relativement bon marché à construire, car il reposait sur de nombreux composants déjà existants, notamment le moteur qui avait été initialement développé pour des camions. De plus, sa conception était basée sur le châssis éprouvé du PT-76, ce qui lui conférait une certaine fiabilité et une capacité amphibie.

La production du MT-LB a principalement eu lieu à l'usine de tracteurs de Kharkov en Union soviétique, mais il a également été produit sous licence en Pologne et en Bulgarie. Cette production répartie a permis de répondre à la demande croissante de ce véhicule dans les forces armées de plusieurs pays du bloc de l'Est.

Le MT-LB était un véhicule polyvalent, capable de remplir une multitude de rôles sur le champ de bataille. Il pouvait servir de transport de troupes, de véhicule de commandement, de remorqueur d'artillerie, de transport de munitions ou encore de base pour des systèmes d'armes antiaériennes, comme le canon antiaérien ZU-23-2.

En résumé, le MT-LB avec le canon antiaérien ZU-23-2 était une plateforme polyvalente et économique qui a servi dans les forces armées de l'Union soviétique et de nombreux autres pays du bloc de l'Est. Sa conception robuste et sa capacité à être utilisé dans une variété de rôles en ont fait un élément important de l'arsenal militaire de l'époque.