Avro Lancaster B Mk.I / Mk.III /Dambuster 3 in 1

L'Avro Lancaster est l'un des bombardiers les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale, utilisé principalement par la Royal Air Force (RAF) et d'autres forces aériennes alliées. Le Lancaster a joué un rôle crucial dans la campagne de bombardement stratégique contre l'Allemagne. Voici une description des différentes variantes mentionnées :

Avro Lancaster B Mk.I

• Introduction : Le B Mk.I était la première version de production du Lancaster.

• Moteur : Il était propulsé par quatre moteurs Rolls-Royce Merlin.

• Armement : Il était équipé de diverses armes défensives, notamment :Charge utile : Le Lancaster B Mk.I pouvait transporter une charge de bombes allant jusqu'à 14 000 livres (6 400 kg), avec des modifications permettant des charges spéciales telles que les bombes "Tallboy" et "Grand Slam".

  • Deux mitrailleuses Browning de 0.303 pouce (7.7 mm) dans la tourelle de nez.
  • Deux mitrailleuses de 0.303 pouce dans la tourelle dorsale.
  • Quatre mitrailleuses de 0.303 pouce dans la tourelle arrière.

Avro Lancaster B Mk.III

• Similarités : Le B Mk.III était très similaire au B Mk.I, la principale différence étant les moteurs.

• Moteur : Le B Mk.III était propulsé par des moteurs Merlin construits par Packard, versions américaines des Rolls-Royce Merlin.

• Production : Il fut produit en grand nombre et fut largement utilisé tout au long de la guerre.

• Armement et Charge utile : Il avait le même armement et la même capacité de charge de bombes que le B Mk.I.

Avro Lancaster B Mk.III Special (Dambuster)

• Objectif : Cette variante a été spécialement modifiée pour l'Opération Chastise, le célèbre raid des "Dambusters" sur les barrages allemands de la vallée de la Ruhr.

• Modifications : Les principales modifications comprenaient :Bombe rebondissante : La bombe, connue sous le nom de "Upkeep", était conçue pour rebondir sur l'eau et exploser contre les parois des barrages à une profondeur spécifique, causant des dégâts catastrophiques.

  • Retrait de la tourelle dorsale pour économiser du poids.
  • Installation d'un appareil spécial pour transporter et larguer la bombe rebondissante conçue par Barnes Wallis.
  • Renforcement de la soute à bombes pour accueillir cette bombe unique.

• Opération Chastise : Les Lancasters Dambuster ont effectué leur raid dans la nuit du 16 au 17 mai 1943, réussissant de manière significative mais coûteuse.

Caractéristiques générales du Lancaster

• Équipage : Un Lancaster avait typiquement un équipage de sept personnes : pilote, ingénieur de vol, navigateur, bombardier, opérateur radio et deux mitrailleurs.

• Autonomie et vitesse : Il avait une autonomie maximale d'environ 2 530 miles (4 073 km) et une vitesse maximale de 282 mph (454 km/h) à 15 000 pieds (4 572 mètres).

• Service : Le Lancaster a servi dans de nombreux rôles, y compris les bombardements de nuit à haute altitude, les bombardements de précision de jour et la reconnaissance maritime.

Héritage

Le Lancaster est devenu célèbre pour son rôle dans diverses opérations significatives, y compris le raid des Dambusters, et sa capacité à transporter de grandes charges de bombes innovantes. Il est rappelé comme l'un des bombardiers les plus efficaces et polyvalents de la Seconde Guerre mondiale.