Dans les cieux de la Chine, un chapitre crucial de l'histoire a été écrit avec le déploiement du Ki-21-Ia et de deux Ki-27a. Tout a commencé le 7 juillet 1937, lorsque l'incident sur le pont de Lugouqiao près de Pékin a déclenché la Deuxième Guerre sino-japonaise. Dès les premiers jours de l'invasion, la marine japonaise avait endossé le rôle principal dans l'offensive, ce qui avait contraint la force aérienne de l'armée à intensifier son acquisition d'aéronefs.

Au printemps de 1938, le chasseur Ki-27a fit son apparition dans les cieux de la Chine. Ses compétences au combat, associées à la formation poussée de ses pilotes, permirent à la force aérienne japonaise de prendre l'ascendant sur l'Armée de l'air chinoise. Dans les combats aériens qui s'ensuivirent, ce chasseur s'avéra particulièrement efficace contre les avions I-15 et I-16, d'origine soviétique.

Cette même année, en 1938, les bombardiers Ki-21-Ia firent également leur entrée dans le ciel chinois, le 60e Sentai étant la première unité à les recevoir. Ces avions furent immédiatement impliqués dans des opérations de combat actives, et leurs équipages développèrent une tactique d'utilisation efficace : ils maintenaient une formation de combat serrée dans la zone cible, tout en fournissant un soutien mutuel par le feu.

Les bombardiers Ki-21-Ia se révélèrent également extrêmement robustes, capables de résister aux dommages causés par un grand nombre de balles de calibre conventionnel. Pendant un certain temps, ces avions représentaient les seuls bombardiers à long rayon d'action au sein de l'Armée de l'air japonaise.

Ces événements historiques sont désormais immortalisés dans le modèle d'avion DS7204 à l'échelle 1:72, avec une date de sortie prévue le 18 septembre 2023, couvrant la période de la Seconde Guerre mondiale. La boîte mesure 294 x 230 x 58 mm et contient un total de 163+65 pièces.