Mirage 2000 C

Maquette avion Mirage 2000 C |HELLER|80426| 1:48

Le Mirage 2000 Dassault-Breguet a été choisi en décembre 1975 comme l'avion de chasse de l'avenir pour l'Armée de l'Air Française, devant servir jusque et au-delà même de l'an 2000. Le Mirage 2000 a gardé l'aile delta adoptée pour la série antérieure de Mirages III et V, qui connut un grand succès. Il devient ainsi pratiquement unique parmi les générations modernes d'avions de chasse de haute technologie. L'aile delta présente des avantages majeurs mais aussi des désavantages, et Dassault-Breguet a entrepris beaucoup de recherches pour rendre ses formes plus efficaces.
Le Mirage 2000 doit ses performances à l'emploi de commandes électriques et à des technologies contrôlées par ordinateur "fly-by-wire", ce qui permet de contrôler toutes
les particularités inhérentes au vol instable dans toute la gamme de performances.
Le Mirage monoplace 2000C a volé pour la première fois le 10 mars 1978 et est entré au service de l'Armée de l'Air Française en juillet 1984, date à laquelle il a commencé à remplacer les anciens Mirages IIIE de l'escadron de chasse 1/2 Cigognes de la base aérienne 102 Dijon-Longvic. Depuis, ce modèle a servi à équiper plusieurs unités et des versions plus récentes, comme les Mirage 2000 B, avions d'entraînement au combat à deux places, et les monoplaces Mirage 2000RDI sont maintenant auss en service. Ils ont aussi été exportés en Indes, en Grèce, à Abu Dhabi, en Egypte et
au Perou. Le Mirage 2000C est actionné par un moteur à turbopropulseur SNECMA M-53 avec une poussée nominale de 6.560 kg seul et de 9.700 kg avec tuyère de post-combustion lui donnant une vitesse maximum continue de 2.335 km/h dansdes conditions idéales à un niveau élevé, son plafond de vol opérationnel étant élevé.