OV-10D+ Bronco US attack and observation aircraft

L'avion d'attaque et d'observation OV-10D+ représente une évolution significative de son prédécesseur, l'OV-10A Bronco. Cette transformation majeure a été effectuée avec précision au sein du Centre de Rénovation de l'Aviation Navale (NARF), englobant des améliorations substantielles dans plusieurs aspects cruciaux de l'aéronef.

La refonte a touché divers domaines, débutant par une mise à niveau du moteur pour accroître la puissance et l'efficacité opérationnelle. L'avionique, les systèmes de communication et l'équipement du cockpit ont également subi des modifications, intégrant des technologies de pointe pour optimiser les capacités de l'aéronef.

L'une des caractéristiques phares de cette modernisation a été l'intégration d'un nouveau système infrarouge FLIR situé sous la section de nez étendue. Cette innovation a permis d'améliorer significativement la capacité de l'OV-10D+ à mener des missions de surveillance des cibles au sol. De plus, cette section élargie du nez a été spécialement conçue pour abriter des désignateurs laser de cibles, augmentant ainsi la précision des attaques.

Pour renforcer la défense contre les menaces aériennes, les poutres de queue ont été équipées de dispositifs spécifiques pour contrer les missiles sol-air. Ces ajustements ont considérablement renforcé la capacité de l'OV-10D+ à opérer dans des environnements hostiles.

L'aéronef a été doté de capacités avancées qui lui ont permis d'accomplir une vaste gamme de missions, de la surveillance des cibles au sol au guidage des avions d'attaque, aussi bien de jour que de nuit. Malgré ces améliorations axées sur l'observation, l'OV-10D+ a su préserver sa fonction initiale d'avion d'attaque, capable d'engager des cibles au sol lorsque cela s'avérait nécessaire.

L'utilisation opérationnelle des avions OV-10D+ par le Corps des Marines des États-Unis lors de l'Opération Desert Storm en 1991 a mis en évidence le succès de ces modifications, soulignant l'efficacité de l'aéronef dans des scénarios de combat réels

Les marquages spécifiques des OV-10D+ incluent des détails tels que les numéros de série et les unités d'affectation. Par exemple, le modèle OV-10D+ 155489 appartenait à l'Escadron d'Observation Marine 1 (VMO-1) et était basé sur le porte-avions USS Theodore Roosevelt en 1990.

D'autres variantes de l'OV-10D+ sont associées à des missions en Arabie Saoudite en 1991. Les détails comprennent les numéros de série (155494, 155473) et l'unité d'affectation (VMO-2).

La taille du modèle est indiquée avec les dimensions de longueur et de largeur (187 x 170 mm), tandis que la boîte de stockage mesure 295 x 225 x 40 mm. Le nombre total de pièces pour assembler le modèle est de 262, ce qui donne une idée de la complexité et du niveau de détail du kit de modélisme.