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Hawker Sea Fury FB.11
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L’un des chasseurs à pistons les plus puissant jamais produits et le dernier à entrer en service avec le Fleet Air Arm britannique, le Hawker Sea Fury représentait le summum de la conception de chasseurs à pistons. Introduit après la fin de la Seconde Guerre mondiale, le Sea Fury combattit certains des premiers chasseurs à réaction pendant la guerre de Corée, où il se comporta extrêmement bien. Le développement du Hawker Sea Fury remonte à l’atterrissage par inadvertance d’un Focke Wulf FW 190 sur un aérodrome de la RAF au sud du Pays de Galles en 1942. L’opportunité d’évaluer ce dernier chasseur de la Luftwaffe a donné lieu à un nouveau design britannique , qui devait avoir les performance pour battre le Focke Wulf dans chaque phase de vol et s’assurer que la RAF pourrait assurer la supériorité aérienne. Le développement prolongé du nouveau chasseur a entraîné un certain nombre de modifications de spécification et la RAF a finalement retiré son intérêt, laissant le nouvel avion être produit comme un chasseur naval de haute performance. Le Hawker Sea Fury était un avion extrêmement puissant et la maitrise de cette puissante machine depuis le pont d’un porte-avions en mouvement a dû nécessiter des nerfs d’acier. Les premiers essais d’appontages sur porte-avions commencèrent à l’hiver 1946 et la marine avait son ultime chasseur à pistons. Malgré l’avènement du moteur à réaction, le Sea Fury restera le chasseur monoplace unique du Fleet Air Arms jusqu’en 1953, date à laquelle il fut remplacé par le Hawker Sea Hawk à réaction. L’aéronef a également été utilisé avec un certain nombre d’aéronefs d’outre-mer, dans divers rôles opérationnels, y compris des avions de combat, des entraîneurs et des remorqueurs à grande vitesse. En tant qu’un des chasseurs à pistons les plus puissants jamais produits, le Sea Fury devint aussi un avion populaire dans le monde de la course aérienne, où la puissance brute et la vitesse pure de ce magnifique avion le virent victorieux dans d’innombrables compétitions.
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