Char de combat principal russe T-72 AV

Maquette char T-72AV Full Interior|Amusing Hobby|35A041|1:35 maquette char promo

Depuis le milieu des années 1980, le véhicule avec l’armure réactive (ERA) fixée au corps du char T-72A est devenu le T-72AV.
En outre, V de T-72AV est tiré de l’acronyme de Vzryv qui signifie explosion en russe.
Le kit est un modèle avec intérieur complet.

Le T-72 est un char de combat principal soviétique et russe de la guerre froide et des temps modernes. Les premiers prototypes de ce véhicule ont été construits en 1967-1972 et la voiture est entrée en service en 1973. On estime qu'au moins 20 000 exemplaires de cette voiture ont été fabriqués, même s'il convient d'ajouter qu'il s'agit d'estimations minimales. Le poids au combat de la version T-72B a atteint 44,5 tonnes. L'entraînement était assuré par un seul moteur W-46 d'une capacité de 780 CV. L'armement principal était le canon à âme lisse de 125 mm 2A46M, et l'armement secondaire consistait en une mitrailleuse PKT de 7,62 mm et une mitrailleuse NSW de 12,7 mm.

Le char T-72 a été créé comme un complément spécifique au T-64 et devait être un véhicule moins avancé technologiquement, bien que répondant aux exigences du champ de bataille, et en même temps moins cher en production de masse. Pour cette raison, il utilise par exemple un moteur au design beaucoup moins avant-gardiste ou un blindage plus classique (surtout dans la première série de production). Le principal producteur de ce char pour l'armée soviétique était l'usine Uralwagon Zawod de Nizhny Tagil. Contrairement au T-64, le T-72 a été largement exporté et autorisé dans de nombreux pays à travers le monde. Il devint aussi rapidement le char principal des forces armées des pays du Pacte de Varsovie. Il convient de mentionner ici qu'il a été inclus dans l'équipement de l'armée populaire polonaise en 1978 et qu'il y reste à ce jour. Le char T-72 est également utilisé par les forces armées de la Fédération de Russie et subit de nombreuses modernisations (aux normes : T-72B3 et T-72B3M)