Pz.Kpfw.VI Sd.Kfz.182 Tiger II (Henschel 105mm)

maquette char Pz.Kpfw.VI Sd.Kfz.182 Tiger II (Henschel 105mm) HOBBY BOSS 84559 1/35ème maquette char promo

Au début d'octobre 1942, les plans de production du char VK 45.03, connu sous le nom de Tiger II ou King Tiger, ont été révisés. Deux modèles de prototypes ont été proposés, l'un par Henschel et l'autre par Porsche. Les deux prototypes utilisaient une conception de tourelle développée par Krupp, mais différaient principalement dans la conception de la coque, la transmission et la suspension.

Le modèle de Henschel utilisait une conception de coque conventionnelle avec un blindage incliné similaire à celui du char Panther. Il avait un moteur monté à l'arrière et utilisait neuf roues de route qui se chevauchaient de chaque côté, montées sur des barres de torsion transversales, similairement au Tiger d'origine. Pour faciliter l'entretien, les roues étaient superposées plutôt qu'entrelacées comme sur le Tiger.

Henschel a remporté le contrat et tous les Tiger II ont été produits par cette entreprise. Deux modèles de tourelle ont été utilisés dans les véhicules de production. La conception initiale, parfois appelée à tort "tourelle Porsche", était en fait la conception initiale de Krupp pour les deux prototypes. Cette tourelle avait une face avant arrondie et des côtés fortement inclinés, avec une bosse incurvée sur le côté gauche de la tourelle pour accueillir la coupole du commandant. Les cinquante premières tourelles de ce type ont été montées sur les châssis de Henschel et utilisées au combat. La tourelle de "production" la plus courante, parfois appelée tourelle "Henschel", était simplifiée avec une face avant plate, l'absence de la bosse de la tourelle initiale, des côtés moins inclinés et pas de renflement pour la coupole du commandant.

Le système de chenilles utilisé sur le châssis du Tiger II était unique, utilisant des maillons alternés de "sabot de contact" et de "connecteur" : le maillon du sabot de contact comportait une paire de barres métalliques transversales qui étaient en contact avec le sol, tandis que les maillons du connecteur n'avaient aucun contact avec le sol.

Le Tiger II a été développé vers la fin de la guerre et fabriqué en nombre relativement limité. Comme tous les chars allemands de l'époque, il était propulsé par un moteur à essence. Cependant, le même moteur était utilisé dans des chars beaucoup plus légers comme le Panther et le Tiger I. Le Tiger II souffrait d'une puissance motrice insuffisante, un problème courant rencontré par de nombreux chars lourds de la Seconde Guerre mondiale, et il consommait beaucoup de carburant qui était déjà rare à cette époque.

Le kit de modèle en plastique du Pz.Kpfw.VI Sd.Kfz.182 Tiger II (Henschel 105mm), portant le numéro d'article 84559, est une représentation détaillée de ce célèbre char de combat. Le kit comprend plus de 880 pièces en plastique, avec une coque inférieure et une coque supérieure moulées avec un système de coulissement multidirectionnel, ainsi qu'une tourelle détaillée. Les pistes sont fournies sous forme de maillons individuels pour un réalisme accru. Une pièce photogravée est également incluse pour ajouter des détails supplémentaires.