Pzj G13

Le chasseur de chars Pzj G-13, une modification allemande du chasseur de chars Hetzer, a émergé à la fin de la Seconde Guerre mondiale, avec une histoire post-guerre intrigante.

• Après la Seconde Guerre mondiale, la Tchécoslovaquie a retrouvé son statut de pays indépendant. Dans le but de générer des devises étrangères, elle a décidé de vendre à l'étranger le chasseur de chars Hetzer, qui avait été développé et construit sur son territoire pendant la guerre.

• Dans les années 1930, la Suisse a acquis un char LTH partageant des caractéristiques mécaniques similaires avec le Hetzer. Exploité sous le nom de [Pz], la Suisse a signé un contrat de production lié à cette acquisition.

• Entre 1946 et 1950, 158 unités du chasseur de chars Pzj G-13 ont été produites et livrées à l'usine Škoda.

• Le G-13 était équipé d'un canon de 7,5 cm de calibre 48 [PaK39], similaire à celui du Hetzer. Cependant, il présentait également une variante avec un canon de 7,5 cm de calibre 48 [StuK40], identique à celui du canon d'assaut III. Une particularité notable était l'ajout d'un frein de bouche attaché à la bouche du canon. En tandem avec ce changement, les positions du chargeur et du commandant du véhicule ont été échangées.

• En raison de la vulnérabilité de son blindage latéral, des chenilles de rechange ont été fixées des deux côtés de la coque, et une roue de rechange a été attachée au côté droit.

• À partir de 1955, l'armée suisse a amorcé l'introduction des chars Centurion, marquant ainsi le début du retrait progressif du G-13 de son service opérationnel. Ce changement reflète l'évolution constante des technologies militaires et des tactiques au lendemain de la Seconde Guerre mondiale.

L'histoire du Pzj G-13 illustre l'impact post-guerre sur les nations impliquées et met en lumière la transition des anciens véhicules de guerre vers de nouvelles générations de chars plus modernes.