StuG III Ausf.G avec Winterketten Early Production

Maquette Char StuG.III Ausf.G early production with Winterketten|Takom|8010|1:35 Maquette char promo

Le StuG III (Sturmgeschutz III) était un canon blindé allemand de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule furent construits en 1937 et la production en série se poursuivit entre 1940 et 1945, pour aboutir à la production d'environ 10 300 véhicules. Le StuG III dans la version E était propulsé par un seul moteur Maybach HL 120 TRM de 300 ch. Il était armé (version E) d'un canon à canon court de 75 mm. et 1 mitrailleuse MG34 cal. 7,92 mm.

Le StuG III a été créé à la suite d'une initiative entreprise par Erich von Manstein, qui, dans une lettre au général Beck en 1935, signalait la nécessité de créer une artillerie d'assaut pour l'infanterie en progression au sein des unités mécanisées de la Wehrmacht. Finalement, la commande de conception d'un nouveau véhicule a été confiée à Daimler-Benz, qui à son tour a utilisé le châssis du PzKpfw III Ausf. B. Plusieurs versions du canon StuG III ont été produites au cours de la production en série. Chronologiquement, la première était la version A, armée du canon de 75 mm Stuk 37 L/24 et basée sur le châssis des chars PzKpfw III Ausf. F et G et produits à partir du début de 1940. Peu de temps après, la version B fut créée - la première à être produite à grande échelle, qui ne différait que légèrement de la version A. En 1941, la version D, qui avait un meilleur blindage et sites touristiques, est entré dans la production. La version E fut rapidement créée, qui fut la première à recevoir un armement supplémentaire sous la forme de la mitrailleuse MG34. Début 1942, le StuG III subit une modification majeure pour devenir réellement un chasseur de chars en installant un canon long de 75 mm StuK 40 L/48. La désignation de la voiture a également été modifiée pour devenir StuG 40. Au cours de la période 1940-1945, le StuG III a servi sur presque tous les fronts sur lesquels l'armée allemande a combattu. Il s’est avéré être une arme très utile, peu coûteuse à produire et, surtout, efficace. On estime que différentes versions du StuG furent responsables de la destruction d'environ 20 000 chars et véhicules blindés soviétiques entre 1941 et 1945.