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maquette voiture Lamborghini LP 700-4 AVENTADOR 001431 AOSHIMA 1/24ème maquette char promo
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Lamborghini LP 700-4 AVENTADOR
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Lamborghini Aventador LP700-4 | ||||||
![]() La Lamborghini Aventador au Salon de Genève 2011 |
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Marque | ![]() |
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Années de production | 2011- | |||||
Classe | Voiture de sport | |||||
Usine(s) d’assemblage | Sant'Agata Bolognese | |||||
Moteur et transmission | ||||||
Énergie | Essence | |||||
Moteur(s) | V12 | |||||
Position du moteur | Moteur longitudinal en position centrale arrière | |||||
Cylindrée | 6 498 cm3 | |||||
Puissance maximale | 700 à 720 ch (525 kW) | |||||
Couple maximal | 690 Nm | |||||
Transmission | Transmission intégrale ISR | |||||
Boîte de vitesses | Séquentielle à 7 vitesses, simple embrayage | |||||
Poids et performances | ||||||
Poids à vide | 1 575 kg | |||||
Vitesse maximale | 350 (349 pour l'aventador J) km/h | |||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 2.9 s | |||||
Consommation mixte | 17,2 L/100 km | |||||
Émission de CO2 | 398 g/km | |||||
Châssis - Carrosserie | ||||||
Carrosserie(s) | Aluminium/Fibre de carbone | |||||
Châssis | Monocoque CFRP | |||||
Suspensions | Avant et arrière horizontal amortisseur mono-tube avec système poussoir | |||||
Direction | Crémaillère, assistée | |||||
Freins | Brembo carbone/céramique AV : 380 mm et 6 pistons AR : 360 mm et 4 pistons |
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Dimensions | ||||||
Longueur | 4 780 mm | |||||
Largeur | 2 265 mm | |||||
Hauteur | 1 136 mm | |||||
Empattement | 2 700 mm | |||||
Voies AV/AR | 1 720 mm / 1 699 mm | |||||
Chronologie des modèles | ||||||
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La Lamborghini Aventador LP700-4, connue en interne sous les codes « LB834 » (coupé) et « LB835 » (roadster), est une supercar développée par le constructeur italien Lamborghini. Dévoilée au Salon de Genève 2011, elle remplace la Lamborghini Murciélago.
Sur le papier, Lamborghini affiche une puissance de 700 ch et un 0 à 100 km/h en 2,9 secondes seulement1. Elle l'a depuis prouvé sur le circuit Bugatti, au Mans. Mieux encore, l'Aventador a été en mesure d'abattre le kilomètre en moins de 20 secondes (19,3 secondes), performance convoitée par les plus onéreuses supercars du monde. Dans l'émission britannique Top Gear, l'Aventador de Jeremy Clarkson a été poussée à 328,6 km/h sur le circuit de Nardò, pour un défi entre une Aventador, une Noble M600 conduite par Richard Hammond (329,8 km/h) et une McLaren MP4-12C conduite par James May (314 km/h). L'Aventador s'annonce donc comme la plus performante des Lamborghini.
Grâce aux techniques développées par Lamborghini concernant l'utilisation du carbone (une usine spéciale a été conçue), l'Aventador est la première Lamborghini de série dotée d'un châssis monocoque en fibre de carbone. Cette spécificité lui permet d'économiser du poids et d’être exceptionnellement rigide.
Question design, l'Aventador s'impose par un style agressif et radical. Avec la Reventón et la Sesto Elemento, l'Aventador exprime un tournant dans le design des Lamborghini. La firme de Sant'Agata prévoit de produire 2 500 exemplaires.
Six mois après avoir dévoilé l'Aventador, des rumeurs ont fui concernant une version roadster. Lamborghini a officiellement dévoilé son Aventador J au Salon de Genève 20122. Ce modèle unique, sans toit, sans pare-brise, et sans vitres, fait appel au même moteur V12 que l'Aventador standard, développant 700 chevaux, avec une transmission automatique à sept vitesses.
La voiture a également été délestée de sa climatisation comme de son équipement audio et de navigation pour l'alléger davantage, abaissant son poids total à 1 575 kg3,4.
La désignation de la voiture par la lettre « J » vient de l'appendice J des règles de la FIA qui décrivait les spécifications des voitures de course, elle fait aussi référence à la production d'une unique Miura P400 Jota en 1970, elle-même conforme à l'appendice J (« jota » signifie « J » en espagnol)5.
La voiture présentée au Salon de Genève a été vendue pour la somme de 2,8 millions de dollars6.
Le 12 novembre 2012, Lamborghini a, par le biais des réseaux sociaux tels que Twitter et Facebook, dévoilé son Aventador roadster. Avec un toit composé en deux parties, la supercar italienne décapotable conserve la même puissance de 700 chevaux que le modèle coupé. Bien que la vitesse de pointe soit identique (350 km/h), l'exercice du 0-100 km/h se rallonge d'un dixième avec 3 secondes.
source: Wikipédia
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